Hochmuller, Gabriel Reis2016-11-1120152016-11-112016-11-11https://bibliodigital.unijui.edu.br/items/0004e1c8-fb9c-4b1f-a5a5-ca4ab62e6f9e60 f.As tragédias decorrentes da urbanização desorganizada e imprópria do entorno das rodovias vem sendo anunciadas há longo período e se confirmam a cada dia, com o aumento da incidência de acidentes que põe em risco a vida dos usuários da rodovia. A urbanização desordenada causa o atrito do tráfego rodoviário, caracterizado pelo deslocamento de longo curso e alta velocidade, com o tráfego urbano local, de curto curso, com velocidade reduzida, freadas e manobras ocorrendo com frequência, com comportamento mais imprevisível, gerando acidentes de trânsito que se intensificam com o passar dos anos e o crescimento da frota brasileira de veículos, que se amontoam em nossas rodovias. Anos de estudos levaram ao desenvolvimento de meios para reduzir ou anular a ocorrência de acidentes, pelo menos diminuir a gravidade destes, de forma que os tipos de tráfego sejam segregados para que exista segurança na utilização da rodovia e acessibilidade apropriada para comunidade. Este trabalho busca identificar os meios de identificação de acidentes, caracterizando-os e explorando formas de coibi-los, utilizando-se do meio e ações aplicáveis a este, como controle da ocupação do solo, alterações de geometria da rodovia, do pavimento, da sinalização ou uso de técnicas moderadoras de tráfego a serem estudados através de pesquisa bibliográfica e com os usuários da rodovia e definir o custo adicional com manutenção e gerenciamento da rodovia no ano de 2014 gerados acidentes excedentes e do aumento do tempo de viagem durante a travessia urbana em relação ao trecho rural, apresentando os principais riscos, problemas, soluções aplicáveis e tempo de retorno de investimento para melhoria do tráfego na travessia urbana da BR-285/RS de Ijuí.pt-BREngenhariasEngenharia CivilAcidentesTravessias urbanasModeração de tráfegoTransportesTrânsitoTCC